Forslag til ændringer i Midttrafiks rutenet 
Sagsfremstilling 
115.     Forslag til ændringer i Midttrafiks rutenet - Åbent 
  
  
SAGENS INDHOLD 
Region Midtjylland har meddelt Midttrafik, at de i køreplansåret 2015/16 skal finde en besparelse på det samlede 
regionale rutenet på 2,5 mio. kr.  
  
På den baggrund har Midttrafik sendt forslag til besparelser på de regionale ruter. Forslaget betyder, at regionalrute 
124 (Hammel-Hinnerup-Aarhus Nord) nedlægges og samtidig nedlægges betjeningen af Grundfør med regional rute 
200. Hovedparten af Midttrafiks besparelse kommer hermed til at ramme Favrskov Kommune, men besparelsen vil 
ikke betyde reduktion i [adresse] betaling til Midttrafik. 
  
Regionen mener, at der er gode alternative muligheder til rute 124. Regionen har efterfølgende fået Midttrafik til se 
nærmere på mulighederne for at opretholde pendlerrelaterede ture mellem Hammel og [adresse] samt på rute 200 
til/fra Grundfør. I praksis vil det betyde, at der køres en direkte tur i hver retning på hver af de to regionale busruter, 
mod de nuværende seks ture i hver retning på rute 124 og i alt ni direkte ture på rute 200. 
  
Midttrafik lægger op til at anvende en mindre del af besparelsen til udvidelser på rute 114/914X mellem Hammel og 
[adresse], så der bliver 15 minutters drift i myldretiden morgen og eftermiddag. 
  
Regionen har overfor Teknik og Kultur fremhævet, at succeskriterierne opstillet for rute 124 ved etableringen i 2009 
ikke blev nået i 2013. Selvfinansieringen var sat til 75 %, men ifølge Midttrafiks opgørelse er den på nuværende 
tidspunkt kun på ca. 38,5 %. Ruten havde i 2012 ca. 55.000 passagerer, trods det at ruten kun kører mandag-
fredag. Målet med 75 % i selvfinansiering er meget højt set i forhold til regionens øvrige ruter. 
 
Rute 124 Hammel-Hinnerup-Aarhus Nord blev etableret som en egentlig pendlerrute, hvor hovedformålet var at 
etablere en hurtig og direkte forbindelse fra Hammel til [adresse] (området ved [adresse]). Samtidig fik 
ruten en funktion som lokalrute mellem Hammel og Hinnerup. Ruten kørte fra starten i 2009 med timedrift fra kl. ca. 6-
18 mandag-fredag og ingen Maiken Mathiesen. Se bilag. 
 
 
Udvidelse til 15 minutters drift i myldretiden morgen og aften på rute 914X /114 mellem Hammel og [adresse] vil i følge 
 
Teknik- og 
Miljøudvalget 
4. december 2014 
Sagsnr. 710-2014-
57865 
Dok.nr. 710-2014-
244581 
Sagsbehandler 
DPPELU 
  
Tidl. politisk behandling 
  
Forventet sagsgang 
TM-U, ØK, BY 
Lovgrundlag 
Lov om trafikselskaber 
Regionen både afhjælpe problemet med stående passagerer og gøre det attraktivt for nye passagerer at benytte 
bussen.  
Regionen oplyser, at der, over en kort årrække, er sket markant passagertilgang på lignende pendlerruter, f.eks. 
mellem Randers og [adresse], efter at frekvensen er øget. 
  
VURDERING 
Regionens opgave er, i samarbejde med kommunerne, at fokusere på de trafiktunge strækninger, og at dække 
bycentre i den kommuneoverskridende kollektive trafik til/fra uddannelsessteder og større arbejdspladser. 
  
Teknik og Kultur vurderer, at der, ud fra passagertallene på de tidlige morgenture og en del af eftermiddagsturene, 
er basis for at opretholde rute 124 som direkte busforbindelse mellem Hammel og til et stort antal arbejdspladser og 
uddannelsessteder og Det Nye Universitetshospital i [adresse] (DNU). DNU bliver indenfor en kort årrække [adresse] 
største arbejdsplads med i alt ca. 10.500 medarbejdere, forskere og studerende. Den fulde effekt af udbygningen 
vurderes ikke at være slået igennem på anvendelsen af Rute 124. Det vurderes derfor at være et uhensigtsmæssigt 
tidspunkt at foreslå ruten nedlagt eller reduceret kraftigt. 
  
Det er en betydelig serviceforringelse, hvis borgerne alternativt skal anvende rute 114 og derefter skifte til bybus for 
at komme fra Hammel til [adresse]. Dette vil også give en betydelig længere rejsetid på de mest benyttede morgenture 
på op til 20-30 minutter. 
  
Teknik og Kultur vurderer, at den markante reduktion af antal direkte busture eller nedlæggelse af ruten mellem 
Hammel og [adresse] N, vil udhule brugen af ruten og samtidig få afsmittende virkning på borgeres incitament til at 
anvende kollektiv trafik på lokale rejser mellem Hammel og Hinnerup, samt forringe valgmulighederne for 
uddannelsessøgende. Teknik og Kultur vurderer derfor, at ruten skal bibeholde i det fulde omfang. Alternativt bør 
antallet af direkte ture reduceres mindst muligt, så de afgange med fornuftig belægning, sammenlignet med andre 
lignende ruter, fastholdes. 
 
 
Teknik og Kultur vurderer, at delvis eller hel nedlæggelse af rute 200 til Grundfør vil give borgere i Grundfør og langs 
Hans Skov en betydelig serviceforringelse. Alternativet vil være skolebus, som kun kører på skoledage eller 
Flextur/teletaxa som skal bestilles minimum 2 timer før ønsket afgang. Grundfør vil med en nedlæggelse ikke 
længere have en regional kollektiv trafikbetjening. 
  
ØKONOMI 
Midttrafik skønner, at regionen kan spare mindst 2,0 mio. kr. pr. år ved nedlæggelse af rute 124, og 0,3 mio. kr. pr. 
år ved ikke at betjene Grundfør med rute 200. Ved delvis nedlæggelse af turene skønnes besparelsen til årligt at 
blive ca. 0,4 mio. kr. mindre.  
  
Såfremt Favrskov Kommune skal opretholde samme antal ture mellem Hammel og Hinnerup med en minibus med 
23 sidde- og 6 ståpladser, vil den årlige bruttoudgift være ca. 900.000 kr., samt engangsudgift til installation af 
Rejsekort Light på ca. 35.000. 
  
Midttrafik har endvidere lavet en beregning med teletaxa-løsning på baggrund af de nuværende køreplaner for rute 
124 og 200. 
  
Teletaxa mellem Hammel og Hinnerup beregnes til brutto at koste ca. 525.000 kr. årligt, og mellem Hinnerup og 
Grundfør ca. 225.000 kr. årligt. 
  
Regionens besparelse på ca. 2,0 mio. kr. årligt, udløser anslåede bruttoudgifter i kombinationen minibus (Hammel-
Hinnerup) og teletaxa (Grundfør-Hinnerup) for i alt ca. 1,2 mio. kr. årligt, og for løsningen med teletaxa på begge 
strækninger ca. 0,75 mio. kr. årligt i [adresse], såfremt serviceniveauet skal opretholdes delvist. 
  
Der vil være tale om en ekstra udgift for Favrskov Kommune, da Midttrafiks besparelse ikke betyder en reduktion i 
Favrskov Kommunes betaling til Midttrafik.  
  
Afhængig af hvilken løsning der besluttes i [adresse], så vil regionens ønske om samlede besparelser på 
ca. 2,5 mio. kr. betyde, at der hentes mellem 64 og 80 % alene på den kørsel, som i stor udstrækning berører 
Favrskov Kommune. 
  
INDDRAGELSE 
Midttrafik har udarbejdet forslag til reduktion i det regionale rutenet. Dette er i overensstemmelse med Midttrafiks 
rolle, som er at planlægge og koordinere den kollektive trafik, som kommunerne og regionen bestiller hos Midttrafik. 
  
Forslag til køreplansændringer i [adresse], gældende fra 28. juni 2015, er i offentlig høring på Midttrafiks 
hjemmeside 5.-18. januar 2015. 
  
Teknik og Kultur opretter en nyhed på kommunens hjemmeside, og sender information om høringen til bl.a. skoler, 
ungdomsuddannelser, handicapråd og ældreråd. 
  
INDSTILLING 
Teknik- og kulturdirektøren indstiller til Byrådet: 
  
1. At [adresse] opfordrer Region Midtjylland til ikke at gennemføre de planlagte besparelser på det 
regionale rutenet som foreslået, men i stedet satser på udvikling af den kollektive regionale trafik til gavn for 
borgerne. 
2. At godkende vedlagte udkast til høringssvar til regionens plan for besparelser på det regionale rutenet. 
  
BESLUTNING 
  
Bilag 
  
  
  
  
Teknik- og Miljøudvalget, 4. december 2014: 
Fraværende: Ingen 
  
Teknik- og Miljøudvalget finder det uacceptabelt, at de foreslåede besparelser hovedsageligt skal findes i 
Favrskov Kommune. Teknik- og Miljøudvalget opfordrer til, at Teknik- og Miljøudvalgets formand Patrick Friis og Borgmester Birger Johansen snarest afholder møde med Region Midtjylland om sagen. På 
baggrund heraf udarbejdes et revideret forslag til høringssvar, som fremlægges for Teknik- og Miljøudvalget på 
en senere møde. 
UDKAST Høringssvar til regionens planer om at 
nedlægge rute 124 m.m. 
710-2014-245032 
Reduktion af rute 124, Hammel - [adresse], K15 
710-2014-261444 
Nedlæggelse/reduktion af rute 200s betjeningen 
af Grundfør K15 
710-2014-261448 
