### Beslutning

Elisabeth Kjeldsen, Regitze Friis, Ernst Østergaard, André Christiansen og Bøje Andersen kunne tiltræde Magistratsafdelingen for Teknik og Miljøs indstilling med følgende bemærkninger:

 Medlemmerne af Teknisk Udvalg er meget opmærksomme på og glade for de mange henvendelser og den store interesse, der er fremkommet dels i forbindelse med den offentlige høring af VVM’en og dels i forbindelse med udvalgets behandling af sagen. Hertil kommer, at udvalget har besigtiget områderne, hvor de tre forslag til linjeføringer forløber.

 Teknisk Udvalg er bevidst om, at uanset hvilken linjeføring der vælges, vil det have konsekvenser for borgere i området. Udvalget finder det ikke desto mindre væsentligt at få planlagt den nye vej til aflastning af det eksisterende vejnet og som en del af en Ring 3 uden om [adresse] – og helt konkret vigtigt at få valgt en linjeføring, således at de borgere, som har været stavnsbundet i en årrække, får en afklaring.

 Udvalget tilslutter sig Teknik og Miljøs anbefaling af linføring A, inklusiv en række tilvalg – dog således at man ønsker, at det i den kommende detailprojektering især søges at optimere projektet med hensyn til afstand til bebyggelse i Mårslet og [adresse] og udformning af støjdæmpende tiltag. Optimeringen af projektet gælder også i forhold til i mindst mulig grad at berøre enkeltejendomme (boliger og erhverv) i det åbne land.

 I forhold til udvalgets særlige drøftelser af forhold omkring tidlig overtagelse af særligt berørte ejendomme, øget støjdæmpende indsats og sænkning af vejens længdeprofil, skal udvalget foreslå følgende:

* At der arbejdes positivt på at tilgodese mulige ønsker om tidlig overtagelse af særligt berørte ejendomme (ved frivillig aftale)
* At der – når det gælder spredt bebyggelse i åbent land - tilbydes tilskud til isolering af bygningers facader, på nærmere vilkår, og hvis støjniveauet overstiger 58 dB
* At den i Karina Toft skitserede støjafskærmning fastholdes og suppleres med øget støjdæmpning ved Mårslet, [adresse], forlængelsen til [adresse] og [adresse], inden for en økonomisk ramme på ca. 20 mio. kr. Lokalområderne inddrages i en nærmere afklaring af støjafskærmningen. Øget støjdæmpning Side 2 af 4 ved [adresse] forudsætter, at der kan opnås enighed med Vejdirektoratet om, at der også etableres afskærmning mod motorvejen.
* At det i Karina Toft skitserede længdeprofil ved Giber Å fastholdes.

Johannes Skov tog forbehold med henblik på en nærmere drøftelse i byrådsgruppen.

George Jensen var forhindret i at deltage i udvalgets behandling af sagen den 5. september 2016.

Fastlæggelse af linjeføring for Bering-Beder vejen – vedtagelse af tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013. Vejen skal forbinde Østjyske Motorvej, [adresse] og [adresse] i nordvest med [adresse] i sydøst.

### Resumé

Bering-Beder vejen skal, når den bliver realiseret, forbinde [adresse] i sydøst med Østjyske Motorvej og [adresse] i nordvest. Bering-Beder vejen vil i alt blive ca. 12 km lang og skal medvirke til at give bedre forbindelse til E45, at give en mere ligelig fordeling af trafikbelastningen på de sydlige indfaldsveje, at aflaste eksisterende mindre veje og på sigt gøre det muligt at trafikbetjene en ny by vest for Ludvig Danielsen.

 Vejanlægget er VVM-pligtigt og linjeføringen fastlægges i et kommuneplantillæg. Der er derfor udarbejdet et skitseprojekt og VVM-redegørelse for en række alternativer. Her er der foretaget en vurdering af linjeføringerne A, B1, C og et 0-alternativ, hvor vejen ikke realiseres.

 Der er gennemført en offentlig høring og der har været afholdt et borgermøde. Der har også været en besigtigelse for Teknisk Udvalg.

 Et gennemgående tema i høringsbidragene fra den offentlige høring er, at man ser fordele ved vejen, men også at man ønsker den placeret så langt væk fra egen bolig som muligt. Derudover har der været særlig fokus på forældede kort, støjforurening og forurening i almindelighed, påvirkning af lokalsamfund, trafikbelastning og natur og skov.

 Der er udarbejdet en besvarelse på høringsbidragene i form af en sammenfattende redegørelse og et oversigtsskema. (Bilag 3).

 Linjeføring A ligger tæt på den linjeføring, der er reserveret i kommuneplanen, og som var den, byrådet pegede på inden den offentlige høring. Der er ikke kommet høringsbidrag, som afgørende ændrer den vurdering, og derfor anbefales Linjeføring A fortsat.

 Der er udarbejdet udkast til endeligt kommuneplantillæg nr. 43 og sammenfattende redegørelse for linjeføring A med tilvalg af tilslutning til [adresse], en forlængelse til [adresse] og stianlæg. Der er desuden udarbejdet et udkast til VVM-tilladelse, der først udstedes senere. Kommuneplantillægget indeholder en arealreservation til vejen.

 Det anbefales, at arealreservationen og dermed vejanlægget sikres ved pålæg af vejbyggelinjer i henhold til Lov om offentlige veje - i en afstand af 50 meter på begge sider af den nye vej. Der ønskes en bemyndigelse hertil. Linjeføring A indgår også som arealreservation i kommuneplanen.

 Der reserveres areal til en 2+1 vej, men det forventes, at den i første omgang anlægges som en tosporet vej.

 Projektet omfatter også forbedring af øst-vest gående stiforbindelser i området.

 Byrådet har påbegyndt en opsparing til vejen, hvilket dog ikke dækker de samlede omkostninger.

### Indstilling

Teknik og Miljø indstiller, at Byrådet træffer beslutning om;

 at 1) linjeføring A vælges, sammen med tilvalg i form af tilslutning til [adresse], forlængelse til [adresse] og tværgående stiforbindelser,

 at 2) der reserveres areal til vejen i kommuneplanen via vedtagelse af kommuneplantillæg nr. 43 for linjeføring A (bilag 1)

 at 3) der i VVM-tilladelsen stilles krav om afværgetiltag efter de principper, som fremgår af udkastet til VVM-tilladelsen (bilag 5), herunder støjafskærmning ved [adresse], erstatningsnatur, faunapassager og kantopsamling af vejvand af hensyn til grundvandet.

 at 4) vejanlægget sikres med vejbyggelinjer på op til 50 meter til hver side, samt at Teknik og Miljø bemyndiges til at pålægge dem.

### Sagens forløb

12-05-2016 Borgmesterens Afdeling påtegning
Fremsendes til Magistraten. Borgmesterens Afdeling har ingen bemærkninger til indstillingen.
 17-05-2016 Magistraten
Fremsendes til [adresse] med bemærkning, at Magistraten i mødet den 17. maj 2016 anbefaler, at byrådet tiltræder Magistratsafdelingen for Teknik og Miljøs indstilling af 9. maj 2016.

 Victor Petersen og Agnete Schmidt tog forbehold.
 25-05-2016 Aarhus Byråd
Fremsendes til Teknisk Udvalg til behandling i henhold til beslutning i byrådets møde den 25. maj 2016.

 De partier, der ikke er repræsenteret i udvalget, inviteres til at deltage i sagens behandling.
 06-06-2016 Teknisk Udvalg
Sagens behandling udsat.
 13-06-2016 Teknisk Udvalg
Sagens behandling udsat.
 20-06-2016 Teknisk Udvalg
Sagens behandling udsat.
 05-09-2016 Teknisk Udvalg
Elisabeth Kjeldsen, Regitze Friis, Ernst Østergaard, André Christiansen og Bøje Andersen kunne tiltræde Magistratsafdelingen for Teknik og Miljøs indstilling med følgende bemærkninger:

 Medlemmerne af Teknisk Udvalg er meget opmærksomme på og glade for de mange henvendelser og den store interesse, der er fremkommet dels i forbindelse med den offentlige høring af VVM’en og dels i forbindelse med udvalgets behandling af sagen. Hertil kommer, at udvalget har besigtiget områderne, hvor de tre forslag til linjeføringer forløber.

 Teknisk Udvalg er bevidst om, at uanset hvilken linjeføring der vælges, vil det have konsekvenser for borgere i området. Udvalget finder det ikke desto mindre væsentligt at få planlagt den nye vej til aflastning af det eksisterende vejnet og som en del af en Ring 3 uden om [adresse] – og helt konkret vigtigt at få valgt en linjeføring, således at de borgere, som har været stavnsbundet i en årrække, får en afklaring.

 Udvalget tilslutter sig Teknik og Miljøs anbefaling af linføring A, inklusiv en række tilvalg – dog således at man ønsker, at det i den kommende detailprojektering især søges at optimere projektet med hensyn til afstand til bebyggelse i Mårslet og [adresse] og udformning af støjdæmpende tiltag. Optimeringen af projektet gælder også i forhold til i mindst mulig grad at berøre enkeltejendomme (boliger og erhverv) i det åbne land.

 I forhold til udvalgets særlige drøftelser af forhold omkring tidlig overtagelse af særligt berørte ejendomme, øget støjdæmpende indsats og sænkning af vejens længdeprofil, skal udvalget foreslå følgende:

* At der arbejdes positivt på at tilgodese mulige ønsker om tidlig overtagelse af særligt berørte ejendomme (ved frivillig aftale)
* At der – når det gælder spredt bebyggelse i åbent land - tilbydes tilskud til isolering af bygningers facader, på nærmere vilkår, og hvis støjniveauet overstiger 58 dB
* At den i Karina Toft skitserede støjafskærmning fastholdes og suppleres med øget støjdæmpning ved Mårslet, [adresse], forlængelsen til [adresse] og [adresse], inden for en økonomisk ramme på ca. 20 mio. kr. Lokalområderne inddrages i en nærmere afklaring af støjafskærmningen. Øget støjdæmpning Side 2 af 4 ved [adresse] forudsætter, at der kan opnås enighed med Vejdirektoratet om, at der også etableres afskærmning mod motorvejen.
* At det i Karina Toft skitserede længdeprofil ved Giber Å fastholdes.

Johannes Skov tog forbehold med henblik på en nærmere drøftelse i byrådsgruppen.

George Jensen var forhindret i at deltage i udvalgets behandling af sagen den 5. september 2016.

 14-09-2016 [adresse]
Beslutning ikke frigivet