Teknisk prioritering af trafikprojekter 
Sagsfremstilling 
114.                Teknisk prioritering af trafikprojekter - Åbent 
  
  
SAGENS INDHOLD 
I denne sag fremlægges et prioriteringskatalog for trafikprojekter. Prioriteringskataloget er tænkt som udgangspunkt 
for budgetprocessen 2016-2019. 
  
[adresse] har indtil videre arbejdet med tre temaplaner inden for trafikområdet: Cykelstiplan 2011, Kenny Kristensen 
2012 og Trafiksikkerhedsplan 2014. Senest er Brian Kjær 2011 erstattet af Cykelplan 2015. Til hver temaplan har 
der tidligere hørt en handleplan. Handleplanerne listede i prioriteret rækkefølge anlægsprojekter inden for hvert 
tema. Der arbejdes på, at de tre planer samles i en ny mobilitetsstrategi, og at de tre handleplaner fremover samles i
en årlig trafikhandleplan. 
  
VURDERING 
I den tekniske prioritering listes projektforslagene inden for hvert tema i prioriteret rækkefølge. Prioriteringen sker 
ved hjælp af en teknisk prioriteringsmodel, hvori der indgår følgende parametre: 
  
· Trafiksikkerhed 
· Trafikafvikling 
· Forhold for skolebørn 
· Forhold for lette trafikanter 
· Miljøforhold. 
  
Da anlægsprojekterne har forskellige formål alt efter, om der er tale om et cykelstiprojekt, et vejprojekt eller et 
trafiksikkerhedsprojekt, vægtes parametrene forskelligt. Teknik og Kultur har foreslået en vægtning i 
prioriteringsmodellen på baggrund af de visioner og målsætninger, der er beskrevet i hver af temaplanerne. 
Vægtningen har betydning for, hvilke projekter der teknisk prioriteres højest.  
  
På baggrund af den anvendte vægtning har Teknik og Kultur inden for hvert tema beregnet de mest fordelagtige 
anlægsprojekter. Disse projekter beskrives i vedlagte bilag. Her fremhæves endvidere fordele og ulemper ved det 
enkelte projekt.  
 
Byråd 
25. august 2015 
Sagsnr. 710-2015-
19734 
Dok.nr. 710-2015-
222203 
Sagsbehandler 
DPMAJV 
  
Tidl. politisk behandling 
TM-U, 07.04.11, pkt. 33, TM-U, 07.06.12, pkt. 
51,  
TM-U, 05.05.14, pkt. 54  
Forventet sagsgang 
TM-U, ØK, BY 
Lovgrundlag 
Lov om offentlige veje 
  
Teknik og Kultur vurderer, at metoden ved behandlingen af anlægsprojektforslag er fornuftig og formålstjenstlig. Den 
sikrer en ensartet og konsistent teknisk vurdering af de foreslåede anlægsprojekter, og der kan til enhver tid 
indbygges nye ønsker til projekter på baggrund af for eksempel borgerhenvendelser.   
Det bemærkes, at der under cykelstiprojekter er fremhævet seks projekter, idet projekt 5 er afhængig af, at der først 
etableres cykelsti på [adresse] (projekt 6). 
  
Den tekniske prioritering af vejprojekter viser, at følgende fem projekter vil have den største beregnede nytteværdi:  
1. Omfartsvej vest om Hadsten (scenarie 2). Omfartsvej til 52,1 mio. kr.  
2. [adresse] til [adresse] (Hadsten). Omfartsvej til 40,1 mio. kr. 
3. Omfartsvej syd om [adresse]. Omfartsvej til 12,9 mio. kr. 
4. Hinnerup, forlængelse af Engelbjerggård. Omfartsvej til 23,6 mio. kr. 
5. Yrsa Dam, Lone Dam. Vejudvidelse med cykelbane til 17,3 mio. kr. 
  
Den tekniske prioritering af cykelstiprojekter giver følgende resultat: 
1. [adresse], Hammel til eksisterende sti ved [adresse] ([adresse]). Enkeltrettet cykelsti til 4,4 mio. kr.  
2. Hammel-Svenstrup ([adresse]). Dobbeltrettet cykelsti til 3,5 mio. kr.  
3. Ulstrup-Vellev ([adresse] og [adresse]). Dobbeltrettet cykelsti til 4,8 mio. kr. 
4. Linen - Skjød ([adresse]). Enkeltrettet cykelsti til 7,0 mio. kr. Projektets positive effekt er afhængigt af, at der 
først etableres cykelsti mellem Hammel og [adresse]. 
5. Hammel – Linen ([adresse]) og Bølvadsvej. Enkeltrettet cykelsti til 4,1 mio. kr. Projektets positive effekt er 
afhængigt af, at der først etableres kantbaner/cykelsti langs [adresse] i Hammel. 
6. [adresse] (Stadionvej). Kantbaner langs vej kombineret med enkeltrettede cykelstier. 1,3 mio. kr. 
  
Den tekniske prioritering af trafiksikkerhedsprojekter viser følgende:  
1. Vesselbjergvej (Hadsten). Stitunnel fra [adresse], lukning af indkørsel over for Skovvej, ny adgang via [adresse]. 
Skilte med blind vej. Projekt til 2,06 mio. kr. 
2. Tungelundskolen, Bertram Olesen. Fodgængerovergangen flyttes til den hævede flade. På sigt flyttes skoletavlerne 
nærmere krydset. Projekt til 0,05 mio. kr. 
3. Søften ([adresse]). [adresse] (sikker stikrydsning). Projekt til 0,05 mio. kr. 
4. Ulstrup ([adresse]). Sikker stikrydsning med midterhelle og dynamisk skiltning. Projekt til 0,10 mio. kr. 
5. Landevejen, fra grænsen til Randers Kommune (nær [adresse]) til grænsen til [adresse] (nær [adresse]). 
Krydsombygning Stahotvej/Landevejen/Alstrupgårdvej med lukning af Alstrupgårdvej samt vejindsnævring. Projekt til 
6,20 mio. kr. 
  
Med hensyn til trafiksikkerhedsprojekterne er det Teknik- og Kulturs anbefaling, at den tekniske prioritering ikke 
følges. I stedet anbefales det, at der laves flere mindre projekter (vedlagte bilag).  
  
ØKONOMI 
I budget 2015 er afsat 6 mio. kr. til vejprojekter (infrastrukturfond). Idet de fleste vejprojekter i anlægsprioriteringen 
overstiger budgetrammen for 2015, vurderes det, at prioriteringen bør ske ved sammenlægning af flere års 
budgetter og dermed indgå i budgetprocessen for 2016-2019. 
  
I budget 2015 er der afsat 4 mio. kr. til cykelstiprojekter, og de er disponeret til etablering af cykelsti fra [adresse] til 
Inge Mathiesen samt cykelparkering ved togstationerne i Hadsten og Hinnerup. 
  
Der er ikke afsat midler i budgettet til trafiksikkerhedsprojekter i 2015, idet anlægsbevillingen på 1 mio. kr. blev 
fremrykket til 2014.  
  
INDDRAGELSE 
Ved udarbejdelsen af [adresse], Trafiksikkerhedsplan 2014 og Cykelplan 2015 har der på forskellig vis været 
borgerinddragelse. 
  
INDSTILLING 
Direktøren for Teknik og Kultur indstiller til Byrådet: 
  
1. At prioriteringskataloget for 2015 godkendes og anvendes som udgangspunkt for den videre budgetproces 2016-
2019 til prioritering af vej-, sti, og trafiksikkerhedsprojekter. 
  
BESLUTNING 
  
Teknik- og Miljøudvalget, 13. august 2015: 
Fraværende: Ingen 
  
Indstilles godkendt med den præcisering, at prioriteringskataloget alene er et teknisk udgangspunkt for 
budgetlægningen 
  
Endvidere bemærkes, at der som udgangspunkt ønskes etableret dobbeltrettede cykelstier frem for enkeltrettede 
cykelstier og at det skal vurderes, om der nogle steder kan etableres to minus en veje eller kantbaner i stedet for 
egentlige cykelstier. 
  
Økonomiudvalget, 18. august 2015: 
Fraværende: Ingen 
  
Indstillingen fra Teknik- og Miljøudvalget indstilles godkendt. 
  
Bilag 
  
  
  
  
Byråd, 25. august 2015: 
Fraværende: Ingen 
  
Godkendt. 
Bilag 1: Teknisk prioriteringskatalog over vej-, 
cykelsti- og trafiksikkerhedsprojekter 
710-2015-180972 
Bilag 2: Forslag til mindre 
trafiksikkerhedsprojekter 
710-2015-180982 
