### 12.    Beslutning vedrørende genåbning af [adresse] i Kalundborg

**Åbent**

Sagsnr.: 326-2018-16332       J.nr.: 05.13.00           Dokumentnr.:
326-2018-137734

**Sagstype**

Beslutning.

**Resume og sagens baggrund**

På Teknik- og miljøudvalgsmødet den. 3 maj 2018 ønskede
udvalget en undersøgelse af konsekvenserne i forbindelse med genåbning af
[adresse].

**Indstillinger**

Chefen for Vej, Ejendom og Affald indstiller, at udvalget
træffer beslutning om løsning i relation til de trafikale udfordringer ved
genåbning af [adresse].

**Behandling**

Teknik- og Miljøudvalget.

**Sagsfremstilling**

På Teknik- og [adresse] den 3. maj 2018 blev der
ønsket en undersøgelse af konsekvenserne i forbindelse med en genåbning af
[adresse].

Udarbejdelse af trafikmodel:

Der er udarbejdet en trafikmodel for en eventuel genåbning
af [adresse]. I trafikmodellen er der taget hensyn til vejens udformning og
parkerede biler langs kantsten ved at reducere hastigheden til 40 km/t og
fastsætte en ideal kapacitet på 900 køretøjer pr. time tilsvarende en boligvej.
Ida Kristoffersen med videre er etableret som forventet ved åbning.

Beregningerne er foretaget i basismodellen (for år 2016) og
inkluderer hverken infrastrukturelle- eller planudvidelser. Dog er tilretningen
af [adresse] og området omkring inkluderet, da dette er del af basismodellen.

Konsekvenserne ved genåbninger af [adresse]:

Åbningen af [adresse] medfører efter modellen en
overflytning af trafikanter fra [adresse] til [adresse]. På [adresse] vil
der ske en trafikøgning med 2000-2500 køretøjer i døgnet. På [adresse]
forudsiges tilsvarende en reduktion på 1400-1500 køretøjer i døgnet. Den
største del af de overflyttede trafikanter består af gennemkørende trafik, der
benytter hovedruten gennem byen.

Trafikafviklingen på [adresse] vil påvirkes betydeligt af
mængden af trafikerede biler i vejprofilet, hvilket samtidig vil være med til
at reducere trafiksikkerheden på strækningen.

En vej med smalt profil kombineret med en stor mængde
kantstensparkerede biler vil normalt ikke virke indbydende for gennemkørsel,
dog forventes det, at den vil blive benyttet af lokakendte.

Åbningen kan medføre en mindre stigning på [adresse]
[adresse]. Stigningen her vurderes at være minimal.

Samlet set vurderes det, at modellens estimering af
trafikken på [adresse] i nogen grad er overestimeret. Samtidig vurderes det,
at benyttelsen af [adresse] som aflastning af [adresse] (mod nord) primært
vil ske i spidstimerne, hvor [adresse] på [adresse] frem mod krydset på
[adresse] er betydelig. Hermed vurderes en væsentlig stigning på [adresse].

Hvis udvalget træffer beslutning om en genåbning, anbefaler
administrationen, at der ikke skal være gennemkørsel for lastbiler og busser,
samt at hastigheden reduceres til 40 km/t. Administrationen anbefaler
ligeledes, at konsekvensen af en eventuel genåbning følges med indhentning af
data i form af trafiktælling, hastighedsmåling samt registrering af
køproblematik.

**Økonomiske konsekvenser**

Ingen bemærkninger