### | | | | --- | --- | | | | | --- | | **Teknik- og Miljøudvalget** 13. august 2020 Sagsnr. 710-2018-35834 Dok.nr. 710-2020-181143 Sagsbehandler DPJULU | | 135.                Trafiksikkerhedsprojekter 2019 - omprioritering - Åbent

###

|  |  |
| --- | --- |
| Tidl. politisk behandling | BY, 25.06.19, pkt. 104 |
| Forventet sagsgang | TM-U, ØK, BY |
| Lovgrundlag | Lov om offentlige veje, Færdselsloven |

###

**SAGENS INDHOLD**

Byrådet skal i denne sag tage stilling til bortfald af tre
trafiksikkerhedsprojekter og i stedet for etablering af seks nye.

Byrådet bevilgede 25. juni 2019 blandt andet 450.000 kr. til
tre projekter, som efter den indledende projektering bør udgå. I stedet
anbefales seks andre projekter. De foreslåede projekters geografiske placering
fremgår af vedlagte kortbilag.

**VURDERING**

Teknik og Miljø vurderer, at det overskydende beløb fra de
tre projekter kan omfordeles til seks andre projekter.

Det overskydende beløb på 450.000 kr. er fordelt mellem
følgende projekter:

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  | **Trafiksikkerhedsprojekter** | **Beløb kr.** |
| **K** | Variable ”Din fart” tavler (Korsholm Skole, [adresse]) | 220.000 |
| **L** | Variable ”Din fart” tavle (Rønbækskolen, Hinnerup) | 110.000 |
| **G** | Midlertidig vejlukning [adresse] Enslevvej ([adresse]) | 120.000 |
|  | **Samlet tilbageværende budget** | **450.000** |

Der blev i 2019 frigivet i alt 330.000 kr. til at etablere
variable ”din fart” tavler ved [adresse] (projekt K) i [adresse] og
Rønbækskolen (projekt L) i Hinnerup.

Ved en nærmere undersøgelse af projekterne kan der ikke
opsættes variable ”din fart” tavler omkring Korsholm Skole og Rønbækskolen.

Ved [adresse] skyldes det den korte afstand fra den
mulige placering af tavlen til signalanlægget. Tavlen vil kunne fjerne bilisternes
fokus fra signalanlægget, hvorved risikoen for uheld vil blive øget.

Ved Rønbækskolen blev det foreslået at opsætte en ”din fart”
tavle på [adresse]. Herredsvej ender i et T-kryds ved [adresse], og derfor vil
opsætningen af tavlen efter en nærmere vurdering ikke have nævneværdig
betydning, idet bilister på stedet generelt tager farten af inden T-krydset. Beløbene
til de to projekter foreslås derfor anvendt til andre
trafiksikkerhedsprojekter.

I forbindelse med den politiske behandling af vej- og
trafiksikkerhedsprojekter i juni 2019 blev den foreslåede midlertidige
vejlukning [adresse] (projekt G) besluttet ændret til en anden løsning
med afmærkning i krydset. På den baggrund blev der i efteråret 2019 opsat
yderligere afmærkning omkring krydset. Det betyder, at der er et beløb på
120.000 kr. tilbage fra dette projekt, som kan anvendes til andre
trafiksikkerhedsprojekter.

Det bemærkes, at Byrådet maj 2020 har besluttet at udskyde
en eventuel vejudvidelse af [adresse] og i stedet for afspærre [adresse] for
biler på sydsiden (mod [adresse]) i et år. Det afsatte beløb til vejudvidelsen
skal finansiere udgifterne til den midlertidige afspærring af [adresse].

Teknik og Miljø foreslår, at nedenstående seks projekter fra
det Tekniske Prioriteringskatalog 2019 udføres for det resterende beløb på
450.000 kr.

*a)*Afmærkning af kryds m. dobbeltrettet sti og afmærkning af
kurve, [adresse] (Selling)

*b)*Forbedrede oversigtsforhold, [adresse]
([adresse])

*c)*Fodgængerfelt mellem to sideveje. To krydsombygninger,
[adresse] (Ulstrup)

*d)*Venstresvingsbaner på [adresse], [adresse]Stahotvej
(Erslev)

*[adresse], [adresse] (Ulstrup)

*f)*2-1 vej, [adresse] (Hinnerup).

De foreslåede projekter fremgår af vedlagte projektskitser.

På [adresse] mellem Hadsten og Selling er der i perioden
2009-2018 sket fire uheld i en af strækningens kurver samt ved to af
krydsningerne med sidevejene til den dobbeltrettede sti. Derfor kan
stikrydsningernes afmærkning forbedres og tydeliggøres. Derudover kan kurven
ved Selling afmærkes med baggrundsafmærkning for at tydeliggøre vejens forløb.
Den nye afmærkning vil øge trafiksikkerheden på strækningen.

I krydset [adresse]Jernaldervej er der sket to uheld på
den dobbeltrettede sti, hvor lette trafikanter har været involveret. I krydset
er der god oversigt mod nord og signalanlægget på [adresse]. Mod syd er
oversigten ad stien dårlig. Dette skyldes bl.a., at Engdalsvejs forløb drejer
mod øst og dermed bag om [adresse]. Derfor kan en del af beplantningsbæltet
fjernes, så oversigten mod syd forbedres.

På [adresse] i Ulstrup kan der etableres et nyt
fodgængerfelt mellem sidevejene [adresse] og [adresse]. For at kunne etablere
fodgængefeltet skal tilslutningen til de to sideveje til [adresse] ændres,
således der opnås tilstrækkelig afstand mellem sidevejene til, at
fodgængerfeltet kan etableres. Med et nyt fodgængefelt kan cyklister mod
Ulstrup Skole, der kommer fra [adresse], krydse [adresse] med det samme.

I krydset [adresse]Stahotvej er der registreret fire uheld.
Årsagen til uheldene er billister, der enten er kørt for stærkt ud fra
[adresse], eller har overset deres vigepligt fra [adresse]. På grund af
Silje Overgaard store bredde, er det en strækning hvor mange bilister kører stærkt og
foretager overhalinger. Der foreslås etableret venstresvingsbaner ved krydset
på [adresse]. Vejen er ca. 10 meter bred og derfor vil venstresvingsbanerne
kunne etableres med den nuværende vejbredde. Ved at etablere
venstresvingsbaner, opnås en yderligere strækning på ca. 400 meter, hvor der
ikke må overhales. Venstresvingsbanerne giver derudover venstresvingende bilister
ro til at orientere sig, før de drejer.

Ved byskiltet på [adresse] i Ulstrup er en bred
spærreflade. Spærrefladen sænker i sig selv ikke hastigheden ind mod Ulstrup.
Dermed bremses bilister først når de når den første fartdæmpende foranstaltning
ca. 200 meter fra byskiltet. Der kan etableres et helleanlæg i den eksisterende
spærreflade. Helleanlægget kan etableres med kantsten, hvorved særligt
hastigheden ind mod Ulstrup vil blive reduceret, idet bilister generelt holder
afstand til kantsten.

På [adresse] i Hinnerup er der i dag et fortov og ingen
cykelfaciliteter. Niels Møller er ca. 6 meter bred og har god oversigt langs vejens
forløb, hvilket muliggør etableringen af en 2 minus 1 vej. Der kan etableres 2
minus 1 vej på [adresse] fra [adresse] til Kjeld Bruun. En 2 minus 1 vej vil
medføre, at cyklister fra den østlige side af [adresse] mere sikkert kan køre mod
[adresse], [adresse] eller [adresse] og derfra har adgang til det
eksisterende stisystem i Hinnerup.

**ØKONOMI**

De foreslåede projekter vil alle blive finansieret af det
allerede bevilgede beløb til Vej- og Trafiksikkerhedsprojekter 2019.

Teknik og Miljøs vurdering af projekternes anslåede økonomi
er følgende:

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
|  | **Trafiksikkerhedsprojekter** | **Beløb kr.** |
| **A** | Afmærkning af kryds m. dobbeltrettet sti og kurve, [adresse] (Selling) | 50.000 |
| **B** | Forbedre oversigtsforhold [adresse] ([adresse]) | 50.000 |
| **C** | Fodgængerfelt ml. 2 sideveje. 2 krydsombygninger, [adresse] (Ulstrup) | 100.000 |
| **D** | Venstresvingsbaner Landevejen/Stahotvej (Erslev) | 100.000 |
| **E** | Bygrænsehelle, Hagenstrupvej (Ulstrup) | 100.000 |
| **F** | 2 minus 1 vej [adresse] (Hinnerup) | 50.000 |
|  | **Samlet udgift** | **450.000** |

**INDSTILLING**

Direktøren for Teknik og Miljø indstiller til Byrådet:

1.
At tre trafiksikkerhedsprojekter udgår og der i stedet etableres seks
nye trafiksikkerhedsprojekter.

2.
At det resterende beløb på 450.000 kr. fra Vej- og
Trafiksikkerhedsprojekter 2019 anvendes til de foreslåede projekter.

3.
At der i forbindelse med
cykelstiprojekterne kan igangsættes de anbefalede trafiksikkerhedsprojekter på
vejarealet.

4.
At der i nødvendigt omfang kan igangsættes
ekspropriationsprocedure med henblik på at erhverve rettigheder til arealer til
udvalgte trafiksikkerhedsprojekter.

**BESLUTNING**

**Bilag**

|  |  |
| --- | --- |
| Kortbilag | 710-2020-187238 |
| Projektskitser | 710-2020-187236 |