Kollektiv trafik - ny linjefordeling mellem regioner og kommuner (ændret 
trafiklov) 
Sagsfremstilling 
25.    Kollektiv trafik - ny linjefordeling mellem regioner og kommuner (ændret trafiklov)  
                                                                                                                        Åbent 
Sagsnr.: 326-2014-103203     J.nr.: 13.05.16            Irma Nissen.: 326-2014-210225 
  
SAGSFREMSTILLING 
Movia fremsender forslag til ændret fordeling af linjer mellem Region/Kommuner og Kommuner/Kommuner i høring 
med frist den 15. september 2014.  
Forslaget er udarbejdet på baggrund af ny lovgivning der betyder at Regionen overtager linjer af regional betydning, 
der indføres lovbestemt finansieringsmodel og at kommunerne skal bidrage til trafikselskabets administrative 
udgifter. 
Den ny finansieringsmodel medfører, at der sker en økonomisk omfordeling mellem kommuner inden for hver region, 
men ikke mellem kommuner og regioner. Movia har beregnet, at effekten for Kalundborg Kommune er en reduktion 
af omkostningerne med 1,4 mio. kr. 
I bemærkningerne til loven er lagt op til, at regionerne udover de nuværende regionalt finansierede buslinjer 
overtager trafikbestilleransvaret for S-, R- og N-busser, idet disse linjer antages at varetage regionale 
betjeningsopgaver. Movia har beregnet, at effekten for Kalundborg Kommune ville blive en omkostningsreduktion på 
0,4 mio. kr. 
Trafikselskabet skal dog efter loven efter forhandling med kommuner og regioner beslutte hvilke buslinjer, der udgør 
det regionale busnet, som fra 2016 skal bestilles og betales af regionerne. 
Movia har i samarbejde med KKR [adresse], KKR Hovedstaden, [adresse], [adresse] og 
Københavns Kommune nedsat en administrativ styregruppe og en arbejdsgruppe, der har udarbejdet nærværende 
forslag til et sammenhængende regionalt net af busser og baner. 
Forslaget er behandlet af Movias bestyrelse 26. juni, som har besluttet at udsende det i høring frem til 15. 
september. 
Kalundborg Kommune anmodes om bemærkninger til,  
- Om forslaget giver et sammenhængende regionalt busnet.  
- Forslaget om at de økonomiske effekter ved ny finansieringsmodel og ny linjefordeling indfases over tre år fra 2016 
For Kalundborg Kommune betyder det, at linje 520 [adresse] foreslås overført til regional finansiering, 
mens linje 570 Gørlev-Næstved foreslås overført til kommunal finansiering. 
  
For Kalundborg Kommune er den samlede konsekvens af ny fordelingsmodel og ændringen af hvilke linjer, der er 
kommunalt/regionalt finansierede på grundlag af budget 2014 beregnet til en reduktion af omkostningerne med 0,3 
mio. kr. 
  
Kalundborg Kommune 
Budget 2014 
 
mio. kr. 
Kommunal finansiering nuværende 
finansieringsmodel 
36,0 
Effekt af at pendling fjernes i finansieringsmodel 
-0,1 
Administrationsbidrag 
3,3 
20% tilskud til flerkommunale linjer 
-1,7 
20% bidrag (efter befolkning) til flerkommunale linjer 
0,8 
Linjer der overtages fra regionen 
0,6 
570 
Linjer der overtages af regionen 
-3,2 
520 
  
BEHANDLING 
Direktion, Trafik- og kørselsudvalg, Økonomiudvalg, Kommunalbestyrelsen. 
  
INDSTILLING 
Teknik- og udviklingsdirektøren indstiller, at Kalundborg Kommune fremsender høringssvar til Movia med anbefaling 
af forslaget til godkendelse. 
  
ØKONOMISKE KONSEKVENSER 
Alt andet lige - en reduktion af Kalundborg Kommunes samlede udgifter til kollektiv trafik på 0,3 mio. kr. på årsbasis 
fra 2018 (0,1 mio. kr. i 2016, 0,2 mio. kr. i 2017). 
  
Trafik- og [adresse] møde den 14. august 2014: 
Udvalget vedtog at anbefale teknik- og udviklingsdirektørens indstilling. 
Direktionens møde den 19. august 2014: 
Direktionen vedtog at anbefale teknik- og udviklingsdirektørens indstilling. 
Økonomiudvalgets møde den 20. august 2014: 
Økonomiudvalget vedtog at anbefale Trafik- og [adresse] indstilling. 
  
Bilag 
  
  
  
  
  
Kommunalbestyrelsens møde den 27. august 2014: 
Kommunalbestyrelsen vedtog at godkende Økonomiudvalgets indstilling. 
Ny finansieringsmodel i alt 
35,7 
Ændring ved ny finansieringsmodel 
-0,3 
-1 % 
Notat - Høring om linjefordeling Kalundborg Kommune.docx 
326-2014-185970 
